Category Archives: England

Scilly Islands


Disse øyene er utrolig vakre og må vel betraktes som det nærmeste England kommer syden (bokstavelig talt). Det bor drøyt 2000 mennesker på tilsammen 16 kvadratkilometer, og de fleste livnærer seg på turisme

hypertension sildenafil never or.

. På øya Tresco var det kun “golf-biler”, mini-lastebiler og en og annen traktor som kjørte rundt på de smale, betongdekte veiene. Sjarmerende!

Vikingene har selvsagt satt sitt preg også her (bl.a var Olav Tryggvason her), og ved innløpet til bukta der vi lå på bøye er det fortsatt et gammelt tårn brukt til forsvar
. Det er mye sandstrender rundt omkring og disse vaskes grundig 2 ganger i døgnet, da tidevannsforskjellen er nærmere 6 meter.

Synd vi ikke fikk oppleve øyene i finvær! Vi anbefaler virkelig andre seilere å dra dit, og selv om det nevnes i pilot-guider at det ikke finnes havner som verner for alle vindretninger, så er det mange muligheter og korte avstander dersom man må forflytte seg.

[photospace]

Ut av Irland og på vei sørover

Etter Dublin/Howth dro vi på fredag videre til Arklow
. Vi hadde vinden midt i mot, så det ble stort sett motorkjøring i 6,5 timer (40 nautiske mil)
.
I Arklow lå vi oppe i elva, der tidevannsforskjellen var kun en drøy meter. Vi benyttet anledningen til innkjøp og noe småfiksing, mens gutta også fikk et kinobesøk
. Lørdagskvelden fikk vi en times dårlig søvn før vi satte kursen sørover igjen
. I 7-8 sekundmeters vind fra land, grei temperatur (18-20 grader), lite bølger, 2 knops medstrøm og en fullmåne som lyste opp skyene over oss hadde vi en fantastisk seilas i rundt 10 knop.
Skipper’n sto i cockpit og nøt livet fra midnatt og i seks timer. Da snakker vi kvalitetstid!
Da det lysnet fikk vi bølgene fra Atlanteren inn fra siden, så sjøen ble etterhver grovere. Motstrøm ble det også, men med 8 knops reell fart gjør jo ikke det så mye (forutsatt at man ikke tenker på at man kunne hatt 12 knop hvis strømmen var på vår side…)
Omtrent halvveis møtte vi en svær delfinflokk som fulgte oss i en snau halvtime
. Det var egentlig umulig å få noe begrep om antallet, men for å ikke overdrive har jeg redusert meg fra hendelsestidspunktets utsagn “hundrevis” til “i hvertfall hundre”. Vi fikk tatt bilder og video som vi vil forsøke å legge ut på bloggen når vi ankommer et sted der vi ikke er avhengig av Telenor.
Vi hadde bølgene inn fra tvers også resten av dagen, og klokken 22.15 nådde vi den gule bøya som ventet på oss i Isle Of Scilly.
Da hadde vi seilt i 22,5 timer over 165 nm og hatt en gjennomsnittsfart på 8,4 knop gjennom vannet. Ikke verst, siden vi antok å komme frem på morgenkvisten påfølgende dag.
Selv etter bare ett døgn til sjøs blir man ganske “tullerusk”, så etter en kjapp burgermiddag ombord var det rett i seng.
Vi sov til klokken 12 neste dag, kun avbrutt av dunking mot moringsbøya midt på natta engang, da strømmen i en periode ble hakket hvassere i å dreie båten, sammenliknet med vinden.

Isle Of Scilly er noen engelske øyer i nordvest-åpningen av den engelske kanal. Det er litt overskyet og duskregn her idag, men uten å ha utforsket stedet ennå så må jeg vel allerede konkludere med at det er utrolig fint her.
Gutta og Ingrid har akkurat blåst opp jolla og dratt i land, så rapport vil foreligge senere.
Planen var egentlig å gå til Newlyn i går kveld, men siden det ligger like innenfor utløpet av den engelske kanal og vi måtte ha gått mot kraftig strøm og på tvers av trafikkseparasjonslinjer, så ble beslutningen å gå hit.
Dette gjør det vanskeligere å få vårt nye mannskap ombord, men vha fly/tog/helikopter så ser det ut til at Hogne kan komme seg hit til i morgen kveld. Vi planlegger å starte kryssingen av Biscaya før midnatt i morgen, siden det ser ut til at det blir fine nordavinder å seile på etterhvert.
Det blir derfor kjekt å få en ny mann ombord på dette strekket, som vi regner med vil ta ca 3 døgn. Og på lørdag meldes det 28 grader i La Coruna i Spania 🙂