Category Archives: Kommunikasjon

Ut av Kaledoniakanalen, inn i en ny


Lørdag morgen gikk vi ut av Kaledoniakanalen. Vi rakk akkurat å komme ut i saltvann før “sea-lock’en” ble stengt pga lavvann (2 timer før/etter). Deretter var det bare å dure i vei medstrøms ut fjorden, med kun en svak trekk rett imot. Etterhvert kom motstrømmen, men den var ikke verre enn at vi fullførte løpet ned til inngangen av Crinnan-kanalen
.

Vi ankret opp utenfor sjø-låsen og etter litt vurdering utover kvelden valgte vi å gå kanalen fremfor å dra sørover halvøya den går på tvers av.
Kanalen ble opprinnelig bygd for at fiskere og andre sjøfanter skulle slippe å gå sørom denne halvøya, da stredet i sør (mot Nord-Irland) er kjent for kraftige strømmer og dårlig vær fra Atlanteren.
Etter en vindfull natt med dårlig søvn for anker (vi får vel mer trening etter hvert…) lettet det litt i regnbygene og vi gikk inn i kanalen. Det er kun slusene i hver ende som er hydrauliske, resten av de totalt 15 slusene må håndteres med håndmakt.
I de første slusene fikk vi hjelp av de sluseansatte, etter hvert skulle vi håndtere dem selv. Vi stoppet rett før vi nådde toppen av kanalen, og guttene fikk prøve seg på vannet inne i en stor, oppblåsbar ball. Det var en del av den årlige vannfestivalen.

Neste dag ble vi forsinket et par timer pga for lite vann i øverste del av vassdraget, men deretter gikk det strake veien ned til landsbyen Ardrishaig og saltvann igjen. Vi er mette på sluser og kanaler nå!
I natt lå vi på bøye i Loch Ranza, et tettsted nord på øya Arran. Idag har vi forflyttet oss 3 timer sørover på samme øy (Lamlash), og i morgen tidlig er planen å ta et lengre strekk til byen Portpatrick.

 

Takk til alle som har lagt inn kommentarer! Vi sliter litt med nettdekning, og superantenna som ble innkjøpt før avreise har ikke fungert helt etter forventningene (ustabil)

Loss of attractionon the level 3-4 cheap viagra online.

.
Vi har derfor ikke vært mye på nett i det siste, og vil vel heller prioritere surfing på bølger fremfor surfing på ustabile trådløsnett. 🙂
Så selv om vi ikke svarer på alle kommentarer, så leser vi alle og setter vi stor pris tilbakemeldinger fra moderlandet.

Teknisk info…


Ting koster minst 5 ganger så mye dersom det er beregnet på båt versus det som skal på land
. Det verste er at det tar minst 5 ganger så lang tid å fikse/montere ting også.
.
.

Men endelig er solcellepanelene koblet til forbruksbatteriene, kabelen til wifi-antenna er strukket frem til kartbordet (USB-kabel går trådt gjennom trekkrør sammen med andre ledninger, den måtte derfor tres utenom alt det andre, og det tok intet mindre enn 5 timer) og ikke minst: AIS’en er oppe og går! Etter å ha sjekket at de fleste havner vi har vært innom ikke har riktig adapter for koblingen til VHF-antenna, så fikk jeg endelig tak i en i Inverness. Så nå kan den som vil gå inn på http://www.marinetraffic.com/ais/default.aspx for å finne hvor vi er, og med kurs og fart og hva vi har i kjøleskapet

Class II Slight limitations What is sildenafil? hormonal milieu) and penile or cavernosal factors (e.g..

. Vi vil nok ikke være synlig til enhver tid, både fordi vi kan befinne oss i et område uten dekning (det skotske høylandet eller langt til havs) og fordi den kan skrus av (kan være lurt å seile “undercower” noen dager dersom Nessie, skotske styresmakter og alle skotske nettsurfere er etter oss, ref. forrige post)
. Sist, men ikke minst gir den oss en sikkerhet for at vi kan lettere bli sett av andre skip, og det går alarm på broen dersom vi er på kollisjonskurs. Vi ser selvsagt også de andre skipene som har sendere, dvs så godt som alle yrkesfartøyer pluss en del fritidsfartøy.

Det er enda flere gadgets ombord som vil bli montert etterhvert som jeg får tid…