Ting koster minst 5 ganger så mye dersom det er beregnet på båt versus det som skal på land
. Det verste er at det tar minst 5 ganger så lang tid å fikse/montere ting også.
.
.
Men endelig er solcellepanelene koblet til forbruksbatteriene, kabelen til wifi-antenna er strukket frem til kartbordet (USB-kabel går trådt gjennom trekkrør sammen med andre ledninger, den måtte derfor tres utenom alt det andre, og det tok intet mindre enn 5 timer) og ikke minst: AIS’en er oppe og går! Etter å ha sjekket at de fleste havner vi har vært innom ikke har riktig adapter for koblingen til VHF-antenna, så fikk jeg endelig tak i en i Inverness. Så nå kan den som vil gå inn på http://www.marinetraffic.com/ais/default.aspx for å finne hvor vi er, og med kurs og fart og hva vi har i kjøleskapet
Class II Slight limitations What is sildenafil? hormonal milieu) and penile or cavernosal factors (e.g..
. Vi vil nok ikke være synlig til enhver tid, både fordi vi kan befinne oss i et område uten dekning (det skotske høylandet eller langt til havs) og fordi den kan skrus av (kan være lurt å seile “undercower” noen dager dersom Nessie, skotske styresmakter og alle skotske nettsurfere er etter oss, ref. forrige post)
. Sist, men ikke minst gir den oss en sikkerhet for at vi kan lettere bli sett av andre skip, og det går alarm på broen dersom vi er på kollisjonskurs. Vi ser selvsagt også de andre skipene som har sendere, dvs så godt som alle yrkesfartøyer pluss en del fritidsfartøy.
Det er enda flere gadgets ombord som vil bli montert etterhvert som jeg får tid…
Ser dere mangler litt cola i kjøleskapet, så jeg bestillte en pall som står på kaia i Inverness når dere kommer tilbake dit.
Hadde vært interessant å få informasjon om antall volt på propellstrømmen, og hvor mange liter farvann dere har, så om du prioriterer å få koblet på dette Ingvar hadde det vært fint.
Dersom båten er i stelth-modus/undercower er det vanskelig å få søkt den opp på marinetraffic sine sider.
Her er derfor lenke direkte til skipet: Fri Flyt
Ser det er registrert bare 5,3 knop som maxfart, men regner med at det var når dere lå for “anker”.
Skitt fiske!!
Ingen Nessie idag heller, enda vi tok turen tvers over hele lock’en igjen.
Men nå tror jeg sannelig at overformynderiet også er etter oss; de har kjørt jagerfly i lav høyde hele tre ganger idag. Tydeligvis fungerer undercower-operasjonen vår etter planen, da det ikke var tegn til at de så oss.
Jostein:
Farvannstrømmen, måles den i liter? Som far trodde jeg det vanligste her i traktene var å måle den i pund, da den er “puinni” båten…