Nå har vi vært i Howth, like nord for Dublin i fire dager
. I dag fikk vi endelig tatt en tur inn til byen: Mye trasking, et lett snev av handling (DVD’er), italiensk restaurant, vokskabinett, 4-dimensjonal film og pub-besøk.
Vi fikk også hentet ny pumpe til dieselvarmeren. Mens vi lå i Inverness fikk vi en tekniker til å sjekke hvorfor varmeren alltid har vært så ustabil. Vi får håpe at det nå faktisk er pumpa, for vi kunne betalt mange bokser med polyetylenskum for den!
Polyethylenskum er nemlig en av ingrediensene som vanntanken nå er støpt inn i
a. Diabetescardiovascular diseases such as aortic stenosis should cheap viagra online.
. Sammen med noen bolter vil nok dette gjøre susen.
I går kveld fikk vi prøvd våre nye “Yankees”, dvs doble forseil som vi har bestilt spesielt for passatvindene over Atlanteren. Phillip Watson hos WatsonSails ble med oss ut i kulingen, og detta var gøy! Med storseil nede og 10-12 sekundmeter suste vi medvinds med spri-staker på hvert seil. Seilene gir veldig god stabilitet i båten, og med autopiloten på ser jeg endelig muligheten for å lese meg gjennom hele skipsbiblioteket etterhver. Dersom det blir mye vind er det bare å rulle inn litt på forstaget. Med litt modifisering av spribommene vil vi nok kunne gå inntil 50 grader på hver side av vinden (medvinds), så fleksibiliteten er stor. Krysse-egenskapene er heller ikke dårlige; man løsner sprisbommene, legger seilene inntil hverandre og seiler som med et ordinært forseil. Lars og Tore: Dette blir kult å ha over blåmyra! Sammen med et tredje rev i storseilet lagde Phillip også en stormfokk til oss, slik at vi kan ha nytte av innerforstaget som vi monterte i Inverness. Denne hadde han klar dagen etter bestilling. Kjempeservice og en hyggelig kar som forøvrig er forhandler av Hanse-båtene her i området. Han seilte en Hanse 371 (gamle versjonen av vår båt) over Atlanteren i 2001.
I morgen har vi planer om å gå videre sørover til Arklow, en strekning på 40 nm. Planen er å etterhver gå over til sørvest-spissen av England, for deretter å krysse Biscaya.
Dette kjente jeg ble litt over kapasiteten til topp lokket mitt men det høres jo alt i alt ut som om dere har det tipp topp. Vi nyter de siste feriedagene med deilig sol! Lykke til på ferden videre!
Ship o hoy!
De nye seilene høres spennende ut Ingvar. Gleder meg til “live versjonen”
Har dere testet noen av egenskapene til drivankeret?
Reisefeberen har begynt å melde seg i takt med synkende nattetemp her hjemme. Førstkommende mandag er det bare 3 månder igjen til flyet letter fra Gardermoen med kurs for Gran Canaria. Jippppi! Ventetiden kommer sikkert til å gå fort, Magnus utvikler seg i rasende fart og skaper masse liv og glede rundt seg. Neste uke starter et nytt kapittel med naturbarnehage, mange nye venner og STORE opplevelser, Nye rutiner for oss med levering og henting. Vi starter litt forsiktig med ca 5 timer daglig dose uten mor og far. Med 80% stilling løser vi logistikken de første måndene. Håper han vil være med hjem når han blir hentet 🙂 Rapport kommer neste uke.
Hils til dine fra alle oss på Vinterbro. Trygg seilas og godt vær ønskes for dere.
PS. Været i Biscaya er svært oppskrytt. Jeg har krysset bukta utallige ganger i strålende fint vær.
Husk solkrem med høy faktor, solmadrass og masse godt lesestoff. Glem ikke å gjøre klar biminien og dorgen. 🙂 Hold sydvestlig kurs om mulig, der er dybden bedre og “veien” blir mindre humpete.
Hei!
Godt at dere “sosialiserer” pjokken, regner med han allerede er blitt barnehagens yndling!
Jeg testet litt drivankeret da vi lå på Scilly. I og med at det var sterke strømmer der vi lå på bøye ble det en kamp mellom vind og strøm om hvem som skulle flytte oss. Som nevnt i bloggen ble det dunking mot bøya første natta pga dette. Drivankeret sørget påfølgende dag for at det var strømmen som vant! 🙂 Den gir en fin brems uten at den tar med seg hele sjøen, så jeg tror denne vil være fin også som reelt drivanker. Tanken var også at jeg skulle forhindre en del rulling der vi lå, men i og med at ankeret lå “rett ut” ble ikke det så effektivt…
Jeg tror nok Seabreak’en førte til at vi hadde motstand som en 60-foter, men bøya holdt!
Ship-o-hoi fra Portosin, Spain.