Siste døgnet har vi endelig endret kurs til mer nord enn rett øst! Enda 40 nm mot nordøst, så tar vi siste kursendring og sikter oss rett inn på byen Horta på øya Faial på Azorene
. Hvis vi herfra (13.5 kl 01.15 UTC) klarer å holde en snittfart på 6 knop er vi inne om 4 døgn, dvs natt til 17.mai.:)
Denne natta startet med frisk seilas med vind fra nord, og bølgene tårnet seg skyhøye utover morgenen
. Det har gått kraftig vind lenger nord, og dønningene / svellet derfra ruller nå sørover. Det er gjerne 150 meter mellom hver topp av disse dønningene, så om det er 8-10 m høydeforskjell virker det likevel ikke altfor forskrekkelig, bare imponerende. Når det i tillegg er vindbølger innimellom og på toppen av dette, lignet det mest på et lyngheilandskap på Nordmørskysten med langsgående daler i småkupert
terreng
. Det var det best å styre selv de første timene i dag, og Ingvar så i grunnen ut til å kose seg med det. Bølger og vind var ikke direkte kryssende, så det ble ikke slike brytende skumtopper som vi fikk besøk av her en dag tidligere. Utover formiddagen roet vinden seg, bølgene dempet seg, og i ettermiddag har svellet også avtatt mye. Ble faktisk et par timer med motor i ettermiddag. Nå driver vi med vinden i ryggen igjen i 5 knops fart, og vurderer å ta innersvingen på plottet værmannen vår har lagt for å
få bedre fart. Vi får se.
Dagen har vært av det helt ordinære slaget uten hendelser av noe slag hos oss
. Like greit i grunnen…. Vi trodde en stund at uflaksen vår hadde flyttet videre til Afrodite, for plutselig var Raymond på VHF’n og kunne fortelle at de hadde motorstopp. Det man først tenker på – dieselfiltrene – så helt fine ut
only by issues such as efficacy and safety, but also by the How long does sildenafil last? value in selected patients..
. Hva da? Nå er vi heldigvis i en seilbåt og blir ikke liggende å drive av den grunn, men behovet for motorlading av batterier er til stede med jevne mellomrom, og det kunne blitt slitsomt uten autopilot for dem de siste dagene. Etter høyttenking på VHF’n sjekket han et par muligheter til, og 30 minutter senere kalte han opp igjen med dieselsmak i
munnen og frisk motordur i bakgrunnen. Tilførselsslagen fra tanken til motoren var tilstoppet, noe som lot seg fikse med en utblåsning. Kan bli god bruk for motoren i morgen – det meldes lite vind, og vi gidder ikke ligge uti her i 2,5 knop nå – sjarmen med saaaakte seiling er ikke tiltrekkende på dette tidspunktet 🙂
Takk for hyggelige meldinger på bloggen og ønsker for god bedring! Det har stabilisert seg på et nivå som er til å leve med så lenge jeg husker å ta tablettene mine i tide. Klarer meg med Ibuprofen nå – Forte-tablettene ga for mye bivirknigner etter et døgn, så de tror jeg skal selges på gata når jeg kommer hjem 🙂
Posisjon: 29*57.15N / 30*53.00W
Kurs: 68 grader
Utseilt distanse siste døgn: 133 nm